Mire lesznek jók a gumik!

Milyenek lesznek az új gumik?

Kopás szempontjából tökéletes ,de a kérdés igazán az ,hogy ,ha a Mercedes flegmatikus viselkedése vezet valamire ,akkor mégis mi értelme volt ,nem használni a lágy keveréket. Igen biztos ,hogy altatásról volt szó ezt Lewis Hamilton is megerősítette, több , mint valószínű ,hogy nem autózta magát ki a Merceedes de a többiek sem biztos ,hogy mindent kiadtak magukból izgalmas szezonnyitó lesz.

Hovatovább ,a gumi választás kérdése is érdekes azt a 13 abroncsot szabadon felhasználva ki mit és mennyit választ belőle, így értékes és érdekes különbség lesz a taktikai csata ami most oktalanul is meghatározza a boxstratégia fontosságát,hiszen most nem lehet ugyanaz a helyzet ,mint Monacoban ,hogy ugyan gyere már, ki. Főlősleges vannak választott gumik, amik meghatároznak egy versenyzést. Egy stratégiát amit már nehéz megváltoztatni a csapat által, jobbá teszi a stratégiai játékot a versenyen belül. Akár csapaton belül is.

Reméljük ennyire nem fog csúszni.


http://coub.com/view/bap1j

Barcelona teszt nap 2

Szösszenetek a napból

Történések két óra után!

. Erős kezdés a Ferraritól több mint 30 kör után Vettel a leggyorsabb a pályán. Több kört követően jól működik a kemény az autón.

* A Mercedes is húzza a köröket Hamiltonnal. A brit mindössze 7 körrel van Vettel mögött lemaradva , a britek megint a hosszú távot futják jelenleg 18 kör egyfolytában.

Gyenge start a Saubertől Ericsson mindössze 3 kört tett meg a C38-al.

* Nincs ideje Ricciardonak . A Red Bulla boxkiállásokra fókuszál.

Ferrari: Új leggyorsabb kör Vetteltől ,aki visszament a boxba friss közepes keverékért. 1:24:611-es körrel erősített rá.Eközben Wehrlein is megfutotta első 1:28.4-es idejét a Manorral.

Mclaren: Button a második a kemény keveréken. 1:25.228-al

Toro Rosso: Újabb nyolc körös etap végére ért Carlos Sainz Jelöletlen gumikon. Sainz a negyedik 1:25:784-es idővel..

Mercedes. Wolff utasításait követve Hamilton újra a ppályán ,és fut a Mercedessel egy 1:26:026-ot

Sebességmérés  Íme ,hogy teljesítettek tegnap a fő sebességmérő pontok a pályán s így teljesítettek a pilóták tegnap

Nasr (Sauber), 346.1km/h
Magnussen (Renault), 341.7km/h
Hamilton (Mercedes), 338.5km/h
Bottas (Williams), 337.5km/h
Haryanto (Manor), 336.4km/h
Verstappen (Toro Rosso), 334.3km/h
Raikkonen (Ferrari), 332.3km/h
Gutierrez (Haas), 331.2km/h
Hulkenberg (Force India), 331.2km/h
Rosberg (Mercedes), 327.2km/h
Alonso (McLaren), 326.2km/h
Kvyat (Red Bull), 322.3km/h

 Toro Rosso: Sainz futott egy 1m25.353-as időt a Toro Rosso-val.

Red Bull Ricciardo is megfutotta az első időt a napba a Red Bullal, követve Vettelt.a táblázatban 1:26:940

Jó napot Kívánok!

Jó napot Kívánok! Hát itt mi történt?

Bocsássa meg nekem a világ, de semmi.. A Hungaroringre a Mercedes bekezdett. Egy valami változás volt, a szabadedzések alatt a Ferrarik feltűnő javulása. Lehet ,hogy a csütörtöki kis szerelés jt tett az autónak, esetleg az időmérúős tempó is hasonló lesz?

Akár a valóság!

Tudom ez inkább most E-sport lesz de muszáj vagyok kitérni a Formula 1 informatikai játékadaptációira is.. Ugyanis a PC ipar most már egyeduralkodó jogokkal rendelkező Codemasters által mindíg részesül az aktuális évi szezon eldolgozásában játék formában.Jó szerével évről-évre csalódás Illetve ha mégsem, akkor az előző év huhh de jó lett játékának a ráncfelvarrott változata.

A tapasztalatok mutatják, hogy az új évezred elején kiadott EA Sports általi száguldó cirkusz dömping a 2000-es évek közepére abba maradt. Nem csak a Sony által felvásárolt jogok miatt, illetve az akkori új konzolok általi "hatalomátvétel" a Pc-sek néhány évre az Rfactor után lemondhattak a Formula 1-es szezonok élvezetékről. Szerencsére mind az EA által kiadott F1 Challenge 99-02 mind az Rfactor kitűnően volt moddolható így ez az akadály részben elhárult.

Egészen 2009-ig kellett újra hivatalos liceneszelt F1-es sorozatra várni a Codemasterts révén. De ez még gyermekcipőben járó kezdeti modell volt az új generációs PC-k hajnalán. 2010-től évről évre nagy változásokon menve át fúrták faragták a játékot, amely hol nagyobb játékélménybeli, hol grafikai szépítésen jobbításon esett át, s nem csak a károgók látták,hogy néha-néha mintha nem a megfelelő munkát fektették bele.Nos idénre next-gen grafikát és egy teljesen új játékot ígértek. Nos meglátjuk. Uraim kapcsolják be biztonsági öveiket.Érkezik az F1 2014.

A magyar virtus.

A magyar nagydíjig hátra, megpróbálok egy magyar szekciót, összehozni valami ami emlékezetes a hétvégével a futammal, vagy esetleges magyar versenyzőnkkel kapcsolatban.

Az első azt hiszem nem kell bemutatnom. 2004 Indianapolis. A mi Zsoltink

Laci élvezetes kommentálásában, hallgatjuk és az amerikai rendezők miatt láttuk, igaz itt vágva az utolsó 6 kőrt az indianapolisi kaotikus nagydíjról.Fisichella autójának a lelassulása. a magyar Formula 1-es sporttörténelem első pontját hozta. Baumgartner Zsolt személyében, aki az ominózus nagydíjon megszerezte a magyar autósport eddigi egyetlen pontját Formula 1-es nagydíjon.

Lehetetlennek tűnt de a leintést követően igazzá vált Zsolti megszerezte a Minardi csapat az évi pontját ezzel megkönnyítve a következő évi pénzhez jutást. A következő évtől viszont már nem versenyzett,itt Utoljára a Champ Car sorozatban indult, de a Minardi csapat végleges kivonulásával Zsolti ideje leáldozott. Mindazonáltal az első Kelet-európai versenyző volt aki egész éves szerződést kapott Formula 1-es csapatnál.

Úgy mint régen!

Sokan szeretnének, újra a sennai időkhöz hasonló csatákat , végletekig izgalmas futamokat látni.A dolog csavarja ott van, hogy a modern korral a technikai előrehaladottsággal mindez megvan.De mégis az eltelt 15 év alatt a 77 szabályváltoztatás ,még akkor is sok, ha az imolai fekete hétvége az autó karosszériájának teljes átalakítására kötelezte a tervezőket és mérnököket.Habár az akkori izgalmakat belengte a halál árnyéka is. De ezen felül a benső okokon felül a külső tényezők a szabályos versenyzést is megkötötték, így még mostanra a Mansell-Prost idejéhez kötött gumirulett sem engedélyezett, azaz, hogy a négy oldalra különböző futófelület kerüljön fel.Ezen felül a verseny izgalma tompult a televíziók képernyője előtt.. Az alvó nézők a futamok szabályossá tétele miatt főleg az idei évben , ha most már meg is békéltek vele, év elején igen nagy zúgolódás volt.


Az FIA aranyos próbálkozása, hogy a padlólemezt visszacseréli ,hogy legalább az autók szikrázzanak. Én megértem ,hogy költség csökkentés címszó alatt még az új motorokat is lenyelte a Formula 1 közönsége. De be kell látnunk , amit Niki Lauda egykori nagyszerű versenyző is állít, hogy pozitív irányba kell fordítani a Formula 1 menetét. Az újabb szabálymódosítások a királykategória koporsójába egy egy darab újyabb szeg. Mert bizony van amelyik nem mondható túl szükségesnek.

Summázva nem hozhatjuk vissza a múltat de ha a jövővel egy kis darabot ötvözünk vele tán, még érhet valamit a technikai túlfejlettség és az élvezet kombinációja.

Pálfordulás

Egy év sem telt el. De látványos fel és leszálló ágat lehetne rajzolni a két fő németnek Sebastian Vettelnek és Nico Rosbergnek.. Nico a tavalyi évben már meg-meg rángatta az oroszlán bajuszát,de úgy kb az európai turné Hungaroringi részétől, Vettel uralkodóvá vált. Ami akkor nem tett jót a sportágnak.Nem mondható ,hogy most annyival jobb lenne, mivel a pilóták is sajnos néha-néha kilátástalanul vannak a szabályok szigorítása következtében.

De most csak a két németre a szót víve, A tavalyi év Vettelnek egyeduralom volt az év második részétől Nico kiegyensúlyozottan elevezett a világbajnok által keltett farvizen. Azért az akkori Mercedes konstrukció is néha-néha felbolygatta azt a bizonyos "állóvizet."


Eltelt egy év és most körül-belül, hasonló helyen állnak, csak fordítva.Most a regnáló világbajnok csak szeretne elúszni a Nico Rosberg és a Mercedes által keltett farvizen. Ugyanis nem csaka technikai fejlődés, de a szerencse is a futamokat nézve a mérleget Nico felé billenti.Illetve a világbajnoki esélye nagyban a Mercerdes versenyzőjének van.Bár ez nem oly nagy meglepetés.

Mivel mással zánánák, hogy örségvááltás történt a tengeren. német váltott németet. De Vettelnek a jóval savanyúbb citrom jutott mint amit tavaly ROsberg nyelt be. Ez van ha a mennyből a pokolba kerül az ember.