Rosberg nyert, Vettel kiesett a defekthullámban

Rosberg győzött a silverstone-i futamon, miután a korábban előtte haladó Hamilton defektet kapott, Vettel pedig műszaki hiba miatt kiesett. Összesen négy versenyző szenvedett defektet, és a kétszer beküldött Safety Car is hozzájárult az előzésekkel teli hajrához, amelyben Webber a 2., Alonso a 3. helyre jött fel.

Lewis Hamilton könnyen megtartotta első helyét a rajtnál, csapattársát, Nico Rosberget azonban megelőzte Sebastian Vettel, így a világbajnok azonnal feljött a második helyre. A legjobban Felipe Massa és Adrian Sutil rajtolt, a legtöbbet, tíz helyet Mark Webber esett vissza, aki beragadt és koccant is Romain Grosjeannal az első kanyarban.

Hamilton DRS-távolságon kívül tudta tartani Vettelt egészen addig, amíg a 8. körben fel nem robbant a bal hátsó gumija. Pechjére a 4. kanyar után történt a defekt, ezért szinte az egész pályán végig kellett mennie lassú tempóval. Két körrel később Massa is bal hátsó defektet kapott, meg is pördült. Öt körrel később Jean-Eric Vergne is hasonlóan járt, neki 300 km/h-s sebességnél robban fel a bal hátsó gumija. Ekkor már nyilvánvaló volt, hogy valami törmelék vagy a 4/5-ös kanyar rázóköve lehet ludas a sok defektben, ezért beküldték a safety cart öt körre, amíg ellenőrizték a pályát. Kiderült, hogy Nico Hülkenbergnek is defektje volt, igaz lassú, és a Vettel első kerékcserénél levett bal hátsó gumija is sérült volt.

Remek verseny bontakozott ki az újraindítást követően, Webber, Hamilton, és Alonso egyre előrébb verekedte magát. Az újabb dráma a 41. körben jött el, amikor Vettel autójának elment a hajtása, és megállt a célegyenesben. Mivel veszélyes helyen volt a Red Bull, újra bejött a safety car öt körre. Mikor visszajött a bokszba, hatalmas versenyfutás kezdődött a jobb helyekért az utolsó öt körben, Webber egészen a második helyig jutott, mögötte Alonso és Hamilton szinte egyszerre előzte végig a top 10-es versenyzőket, végül a ferraris lett a harmadik, a brit pedig a negyedik.

Nico Rosberg élete harmadik, idei második győzelmét szerezte meg, de a hátránya még így is 50 pont Vettel mögött. A Brit Nagydíjon kiderült, hogy a Mercedes már megoldotta a gumikopási gondjait, mivel végig tudták diktálni az iramot, Rosberg Vetteltől sem szakadt le, amikor mögötte haladt, és Hamiltonnak két kerékcsere is elég volt.

Forrás: f1hirek.hu

Di Restát kizárták az időmérő edzésről

Paul di Restát kizárták a Brit Nagydíj időmérő edzéséről, miután Force India autója a minimum súlyhatárt nem érte el. 

A skót pilóta ötödik helyet szerezte meg az időmérő edzésen, de az előírt ellenőrzés során autója a megengedettnél másfél kilogrammal könnyebb volt.

Még a kötelező üzemanyagmintával is az autó csak 641,5 kilogrammot nyomott - amely fél kilogrammal a súlyhatár alatt marad.

Miután az FIA leengedte az üzemanyagot a tankból, az autó 640 kilogrammot nyomott, két kilogrammal volt a határ alatt.

Fél kilogramm mérési bizonytalanság elfogadott, ezért az autót hivatalosan másfél kilogrammal találták könnyebbnek az előírtnál.

Az ügy a versenybírák elé került, akik úgy döntöttek, szabálysértés történt, ezért di Resta eredményét törölték.

A Force India pilótája a Brit Nagydíjat a mezőny végéről kezdheti meg.

A versenybíróság több büntetést is kiosztott a mai nap során.

A Marussia piótája, Jules Bianchi figyelmeztetésben részesült, miután az időmérő edzés alatt a kötelező mérlegelést elmulasztotta. A versenybírák a Lotust 500 euró befizetésére kötelezték, miután Kimi Räikkönen a Lotusszal a harmadik szabadedzésen 64.1 kilométer/órás sebességgel haladt a boxutcában. Szintén sebességtúllépésért kell fizetnie 700 eurót a Mercedes csapatnak, Nico Rosberg autójával szintén a harmadik szabadedzésen 67 kilométer/órás sebességgel közlekedett a boxutcában.

Forrás: f1hungary.fw.hu

Hamilton megszerezte a pole-t hazai futamán

A papírformának megfelelően a Mercedes pilótái voltak a leggyorsabbak a Brit Nagydíj időmérő edzésén is. A pole pozíció a hazai pályán versenyző Hamiltoné lett. Rosberg, Vettel, Webber a sorrend mögötte.

Az időmérő edzés kezdetére a levegő már kis híján elérte a 20 Celsius-fokot, az aszfalt pedig már egyenesen meleg volt, 30 fokot mértek - igaz, később hűlni kezdett a pálya. Ahogyan a délelőtti utolsó szabadedzésen, úgy ezúttal sem volt kilátásban eső, derült volt az ég.

Ahogyan az lenni szokott, az első etap elején a kiscsapatok pilótái rótták a köröket, miközben Lewis Hamilton például még rajongóinak integetett a bokszutca faláról. Persze aztán a Mercedes pilótája is autóba ült, és rögtön az élre is állt a hétvége addigi legjobb eredményével (1:30.995). Mögötte a csapattárs, Nico Rosberg volt a második, majd a két Red Bullkövetkezett - ahogyan az utolsó tréningen is. A hajrában a két Lotus még beugrott a Red Bullok elé, akik ekkor már a bokszból figyelték az eseményeket.

Az alsó harmadban a kiesés elleni küzdelemnek meglepő módon aktív résztvevője volt a Ferrari is. Fernando Alonso végül a 15. helyen jutott tovább, míg Felipe Massa csak alig volt gyorsabb nála.

A két Caterham és a két Marussia ezúttal sem volt esélyes a második etapra, velük együtt korán búcsúzott Esteban Gutierrez (Sauber) ésValtteri Bottas (Williams) is. Utóbbit éppen csapattársa, Pastor Maldonado ejtette ki utolsó mért körével. Giedo van der Garde 21. lett, de az utolsó helyről rajtol majd, mert Kanadából öthelyes rajtbüntetést hozott magával.

A hasonlóan eseménytelen második etap elején a Mercedesek hamar nyomatékosították eddig látott egykörös formájukat, és az élre álltak. Ezzel ők le is tudták a Q2-es szereplést. Sebastian Vettel azonban nem hagyta annyiban a dolgot, és az utolsó percekben futott újabb gyorskörével megelőzte a legfőbb szombati riválisait. Később Webber is eléjük került.

A hajrára felpörögtek az események, Kimi Räikkönen és Felipe Massa is kieső helyen tanyázott a leintéskor. A Lotus finn pilótája a 10. helyre tudott csak előrelépni, de mivel a mögötte lévők nem javítottak, ez elég volt neki a Q3-as tagság megszerzéséhez.

Massa viszont lemaradt az utolsó etapról, a brazil nincs jó formában az utóbbi időben. A két McLaren is a Q2-ben ragadt, ahogyan Jean-Eric Vergne is. Utóbbi kiesése azért meglepő, mert csapattársa, Daniel Ricciardo az ötödik idővel ment tovább. Nico Hülkenberg és Maldonado sem jutott tovább, ők a nyolcadik sorból rajtolnak majd.

Az utolsó tízperces etap első felvonása is nagy csatát hozott, amiből a Mercedes került ki győztesen, Hamilton tovább javította a hétvége legjobb eredményét: 1:30.096-tal állt az élre. Rosberg, Webber és Vettel volt mögötte a sorrend. A többiek az ötödik helyért csatáztak.

A gyors kerékcserék után következhetett a mindent eldöntő hajrá. Webber javított, és a második helyre lépett fel, de a mögötte érkező Rosberg, Hamilton és Vettel is gyorsabb volt nála. Közülük is a leggyorsabb Hamilton volt, aki idén másodszor indulhat majd a pole pozícióból, ráadásul hazai pályán. A két csapattárs közt bő négy tizedmásodperc volt a különbség.

A harmadik rajtsor összetétele némileg meglepő, hiszen Paul di Resta és Daniel Ricciardo kvalifikálta ide magát. A pontversenyben a Vettelt üldöző Räikkönen, Alonso duót még Adrian Sutil és Romain Grosjean is megelőzte. Így Vettel jó úton jár afelé, hogy tovább növelje amúgy is jelentős előnyét összetettben.

A Brit Nagydíj magyar idő szerint vasárnap 14 órakor kezdődik.

Forrás: f1vilag.hu

A Mercedes dominált az utolsó edzésen is

Rosberg és Hamilton egy mért körös tempója a Brit Nagydíj szombati edzésén is meggyőző volt, mindketten nagyjából fél másodperccel vertek a mögöttük végző Red Bull párosára. Megint történt egy aggasztó defekt, Pérez McLarenjének balhátsó kerekéről vált le a futófelület.

Daniel Ricciardo nyerte a Brit Nagydíj első szabadedzését

Brit Nagydíj péntek délelőtti szabadedzésének eredményei:

1.  Daniel Ricciardo  1:54.249
2.  Nico Hülkenberg  1:55.033
3. Pastor Maldonaldo  1:55.354
4. Lewis Hamilton  1:55.458
5. Esteban Gutierrez  1:55.825
6. Valtteri Bottas  1:56.361
7. Jean Eric Vergne  1:57.891
8. Giedo Van Der Garde  1:58.859
9.  Max Chilton  1:59.719
10. Jules Bianchi  1:59.876
11. Felipe Massa 2:06. 534

A többi versenyzőnek nem volt mért köre, egyedül Räikkönen volt az, aki ellenőrző körre sem jött ki az esőben.

Az eső végig esett, a mért körök az utolsó 20 percben születtek. 
Remélhetőleg a 2. edzésre javulni fognak a körülmények!

Vettel támogatná Räikkönen szerződtetését

Miközben a Red Bull nem kommentálja a német média azon értesüléseit, miszerint a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz már megtette ajánlatát Mark Webbernek a szerződéshosszabbításra, a csapat világbajnoka, Sebastian Vettel elárulta, nem ijedne meg a kihívástól, így Kimi Räikkönent is szívesen látná csapattársaként.

„Nincs miről beszámolnunk” – hangzott a Red Bull szűkszavú reakciója azon kérdésre, igazak-e a német médiában (Auto Bild Motorsport) megjelent pletykák, miszerint Dietrich Mateschitz már meg is tette ajánlatát Mark Webbernek. A lap úgy tudja, az ausztrál versenyző közvetlenül az osztrák csapattulajdonossal áll kapcsolatban a szerződéshosszabbítás ügyében, aki pedig továbbra is szimpatizál Webberrel, így szívesen bólintana rá a közös folytatásra.

Bejelentés a felek elmondása szerint legkorábban nyár vége felé (augusztus) várható, így addig tehát folytatódhatnak a találgatások: vajon érkezik-e Kimi Räikkönen az osztrákokhoz, vagy továbbra is marad a Sebastian Vettel, Mark Webber páros Milton Keynesben. A háromszoros világbajnok német mindeközben elárulta – a felvetésekkel ellentétben, miszerint nem szívesen fogadna egy másik, vele egyenrangú bajnokot csapattársként –, örülne a finn érkezésének. „Úgy vélem, senkinek sem lehet problémája Kimivel csapattársként – talán kivéve Perezt” – jegyezte meg némi iróniával a címvédő az Independentnek.
„Lehet szavam ebben a kérdésben, de ez nem az én döntésem. Már elég hosszú ideje versenyzem Mark oldalán, öt éve. Jó munkát végeztünk, így mindig nehéz elképzelni, vajon miként alakulnának a dolgok, ha változás történne.”

Vettel mindazonáltal hangsúlyozta, nincsenek kikötései csapattársa kilétét illetően: ő ugyanis mindenkit le akar győzni. „Végső soron mindig önmagadat állítod a legnagyobb kihívás elé. Egyszerűen a rajtrácson akarok lenni, idegesen, izgatottan, hogy kitaláljam, ki is a legjobb aznap. Egyrészről utálod ezt, mivel sosem tudod, mi fog történni, másfelől viszont imádod, mert ez egy kihívás, amivel szembe kell nézned. Ez minden sportágban így van.”

„Éppen most kezdődött Wimbledon. Ha minden egyes körben az általad választott legkönnyebb ellenféllel játszanál, aztán egy ilyen rivális neked jutna a döntőben is, az már nem lenne ugyanaz a wimbledoni elsőség, mint amit ötórás döntő során, egy ötszettes meccsen nyersz meg a világelső ellen. Ezért sem gondolkodom azon, ki érkezik. Minden versenyzőt tisztelek, így Kimit is. Jól kijövök vele. Nem sokat beszél, de ez mindkettőnkre igaz.”

Vettel szerint ugyanakkor a média és a közvélemény erősen eltúlozta a Red Bullnál idén Malajziában kialakult belső feszültséget. Mint ismert, Vettel és Webber a csapatutasítás ellenére történt előzés miatt komolyan összeszólalkozott a futamot követően, ami azóta is az egyik legfőbb alapot jelenti a Webber távozásáról szóló találgatásoknak.

„Nem szeretem felemlegetni, ami Malajziában történt – mondja Vettel. – Előtte és azóta is tisztelem Markot. Úgy vélem, túl nagy feneket kerítettek ennek személyes szinten, mivel sosem jelentett számunkra problémát beszélni arról, amin keresztülmegyünk, de természetesen nem is vagyunk a legjobb barátok. De az emberek szörnyű kapcsolatról beszélnek, ami a csapat számára is katasztrófa, holott mi csak harcoltunk, de sosem ordítoztunk egymással. Még mindig kölcsönös tisztelet van köztünk.”

„Egyébként nem könnyű legyőzni őt. Fernandót vagy Lewist nehezebben tudom megítélni, mivel más csapatnál versenyeznek. Markot viszont sokkal inkább ismerem, mert pontosan tudom, mit csinál. Ismerem az erősségeit, a gyengéit, ahogy ő is az enyémeket. És igen, valóban nem könnyű ellene. Nagyon gyors, és vannak olyan nagyon-nagy erősségei, ahol én bizony küszködöm a legyőzésével, vagy hogy tartani tudjam vele a lépést.”

Az Independent kérdésére, készen állna-e megméretni magát Kimi Räikkönen, Fernando Alonso vagy éppen Lewis Hamilton csapattársaként, elmondta, őt nem az érdekli, ki a legjobb az F1-ben. „Ha azon a véleményen vagy, hogy te vagy a legjobb, és senki sem vetekedhet veled, az már a vég kezdete. Mindig is lesznek olyanok, akik bizonyos téren mérhetők hozzád, vagy jobbak nálad. Én emiatt nem foglalkozom annak kutatásával, ki lehet a legjobb Forma–1-es versenyző a történelemben. Nem is keresem a választ erre.”

Forrás: Hirado.hu

Mark Webber elhagyja a Red Bullt és a Forma-1-et

Mark Webber véget vetett a hosszú hetek óta tartó találgatásoknak: úgy döntött, elhagyja a Red Bull istállót, és búcsút int a Forma-1-nek is. Az ausztrál versenyző 2014-től a Porsche Le Mans-i 24 órás projektjéhez csatlakozik.

Alig, hogy felröppentek az első hírek a Porsche mára tervezett sejtelmes bejelentéséről, máris kiderült: Mark Webber lesz a német cég egyik versenyzője a 2014-es Le Mans-i 24 órás projektben. Mindez egyúttal azt is jelenti, hogy a Forma–1jelenlegi 36 éves korelnöke elhagyja a Red Bullt és a Forma–1-et.

„Megtiszteltetés számomra a Poschéhoz csatlakozni, továbbá visszatérni a Le Mans-i kategóriába, és a hosszútávú világbajnoki sorozatba (WEC).  A Porsche gyártóként komoly történelemmel rendelkezik, kiváló technológiájáról és teljesítményéről híres. Nagyon várom már az új kihívást a Forma–1-es karrieremet követően. Már nem is tudom kivárni, hogy az egyik leggyorsabb sportautót vezethessem a világon” – kommentálta Webber a bejelentést.

Webber összesen 12 szezont töltött a Forma–1-ben, ahol eddig 9 nagydíjgyőzelmet, 36 dobogós helyezést, 11 pole pozíciót és 15 leggyorsabb kört szerzett, kétszer pedig a bajnokság dobogójának harmadik fokán végzett. Legerősebb szezonját kétség kívül a 2010-es év jelentette, amikor egészen az idényzáró abu-dzabi futamig reális esélye volt a bajnoki cím elhódítására – végül viszont a csapattárs Sebastian Vettel és Fernando Alonso is legyőzte őt.

A versenyző távozásáról szóló hírek idén Malajzia óta keringenek a nemzetközi sajtóban, amely viszont már ez év elején is összeboronálta őt a Le Mans-ba visszatérő Porschéval. Bár Webber akkor még tagadta, hogy a hosszútávú versenyzésre akarna váltani, a Sebastian Vettellel való belső ellentétek vélhetően a németek felé billentették a mérleg nyelvét.

Webber megüresedő helyére leginkább a jelenleg Lotusnál versenyző Kimi Räikkönen számít esélyesnek, akiről nemrég Vettel is elmondta, tárt karokkal fogadná. Mellette a Toro Rosso két Red Bull-utánpótlás versenyzője, Daniel Ricciardo és Jean-Eric Vergne is esélyes lehet.

Forrás: Hirado.hu

A Williams 600. versenyét ünnepli

A Williams F1 Team mérföldkőhöz érkezik a hétvégi Brit Nagydíjon - 600. versenyhétvégéjüket teljesítik a Formula-1-ben.      

                                                                                                                                   

Az 1977-ben Frank Williams és Patrick Head által alapított Williams 297 dobogós helyezést, 114 futamgyőzelmet és 16 világbajnoki címet szerzett az elmúlt 36 évben. A bajnoki címek közül kilenc konstruktőri siker, a további hetet Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill és Jacques Villeneuve érte el. A Williams megalapítása óta komoly nemzetközi üzletet épített ki és az alapító csapatfőnök, Frank Williams 1999-ben lovagi címet kapott.

A csapat 600. versenyét hazai futamán, a hétvégi Brit Nagydíjon ünnepli - pontosan ezen a helyszínen futották 1979-ben első versenyüket és 1997-ben itt szerezték 100. futamgyőzelmüket. A csapat hivatalosan Formula-1-es versenyen 600. alkalommal a Német Nagydíjon indul és ekkor a két FW35 oldalszekrényén a 600-as szám lesz látható. A festésen megtalálható lesz a 691 Williams alkalmazott neve, akik a Williams Csoport különböző részlegeiben dolgoznak, ezzel köszöni meg a csapat a kemény és elkötelezett munkát.

A 600. rajt kapcsán a csapatot alapító és csapatfőnöki teendőket ellátó Frank Williams elmondta: "Egy olyan független csapatnak, mint a Williams a 600. futamot elérni az autósport csúcsában kimagasló teljesítmény. 78 csapat fordult meg eddig a sportban, vagy váltott tulajdonost alapításunk óta és fennmaradásunk a több ezer embernek köszönhető, akik sokat áldoztak értünk. Úgy tűnik, megfelelő alkalom a mérföldkövet a brit autósport otthonában ünnepelni, brit rajongóinkkal együtt."

Claire Williams helyettes csapatfőnök és kereskedelmi igazgató hozzátette: "A Williams soha nem volt még ilyen jól szervezett, de a hétvégén szeretnénk megünnepelni az örökséget és néhány emlékezetes pillanatot felidézni az elmúlt 36 évből. Ez lehetőség számunkra, hogy számot vessünk és előre tekintsünk, ügyeljünk arra, hogy a szükséges darabok a helyükre kerüljenek és a következő 600 versenyünk is emlékezetes maradjon."

Forrás: f1hungary.fw.hu

A Michelin feltételekkel, de visszatérne az F1-be

A vállalat sportigazgatója azt mondja, a Michelin nem utasítja el a visszatérés lehetőségét a Forma-1-be, de ez csak azzal a feltétellel érdekli őket, ha elfogadják néhány szabályváltoztatási javaslatukat.

Idén lejár a Pirelli gumiszállítói szerződése a Forma-1-ben, és egyre türelmetlenebbül várják, hogy aláírhassák a megállapodást a következő ciklusra. Az olasz vállalat ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem ragaszkodnak mindenáron a bajnoksághoz, miközben a Bridgestone és a Hankook már jelezte, hogy ők biztosan nem fognak beugrani a helyükre.

Így továbbra is kérdés, hogy 2014-től milyen gumikkal fognak körözni az autók, de újabban egyre többen emlegetik a Michelin nevét. A francia cég eddig két ciklusban, 1977 és 1984, valamint 2001 és 2006 között vett részt a Forma-1-ben, a sportigazgatójuk azonban hangsúlyozta, hogy a visszatérésükhöz néhány változtatás lenne szükség.

"Ez csak akkor érdekelne bennünket, ha a gumikra értelmesebb szabályok vonatkoznának. Az nem lenne elég a visszatérésünkhöz, hogy mi lennénk a Forma-1 megmentői, de ha van más mód, akkor miért ne?" - nyilatkozta Pascal Couasnon a Speed Weeknek. "Ugyanabban a világban élünk, és egyértelmű, hogy a megjelenés szempontjából a Forma-1 messze az élen jár. Ami a technológiát illeti, abból a szempontból is rendkívül érdekes."

Couasnon a szabályváltoztatási javaslatokkal kapcsolatban kijelentette, hogy például jó lenne megváltoztatni a gumik méretét. "Ma 13 collos kerekek vannak az F1-ben, de ez minket nem érdekel. A 18 collos kerekekkel viszont már teljesen más lenne a helyzet" - mondta. A sportigazgatónak az sem tetszik, hogy jelenleg gyorsan amortizálódó gumikat várnak el a sportágban, holott ez egyáltalán nem egyeztethető össze a környezetkímélő törekvésekkel.

Forrás: f1hirek.hu (origo)

Nem lesz pilótafoci Budapesten.

A Forma-1-es Magyar Nagydíj előtt mégsem játszik Budapesten a pilótaválogatott – jelentették be a szervezők hétfőn.

Az eredeti tervek szerint az autóversenyzőket – köztük F1-es pilótákat – is soraiban tudó futballválogatott július 24-én, a Magyar Nagydíjat megelőző szerdán lépett volna pályára Budapesten.

A szervezők azonban hétfőn közölték, szervezési okok miatt úgy a magyarországi, mint a németországi mérkőzést törölték, így a pilótaválogatott legközelebb szeptember 4-én, Monzában játszik majd jótékonysági futballmeccset.

Az autóversenyzőkből verbuválódott csapat 2011-ben vendégszerepelt utoljára Magyarországon, tavaly Frank Tamás váratlan halála miatt azonban lefújták a mérkőzést.

Forrás: f1vilag

F1: Räikkönen túlélés helyett támadna

Az utolsó két versenyen nem úgy szerepelt a Lotus, ahogy a csapat szerette volna, Kimi Räikkönen kicsit leszakadt a világbajnoki pontversenyben. "Nem hoztuk az eredményeket, amelyekre vágytunk" - ismerte el a finn. "Az utolsó néhány futam a túlélésről, és nem a támadásról szólt, és nyilván nem erre vágyunk."

"Silverstone szerencsére más jellegű, hagyományosabb pálya, mint az utcai monacói és montreali. Az összes hasonló helyszínen jók voltunk az idén, szóval nincs okunk kételkedni a jó szereplésben. De türelmesnek kell lennünk, a maximumra van szükség egész hétvégén, és akkor lépésről lépésre elindulhatunk az éllovasok nyomában."

"Silverstone tele van gyors kanyarokkal, nagy a leszorítóerő, ez az egyik legtempósabb pálya a naptárban. Nagy kihívást jelent, a gyors kanyarokon élmény átfűzni magunkat. Remélhetőleg beválnak az új fejlesztések, és segítenek majd a gyorsabb kanyarokban. Ha így lesz, ez egy jó hétvége lehet."

"Silverstone mindig szeles, olykor esik is, a pálya állapota gyorsan változik. Emiatt nehéz megtalálni a legjobb beállítást, de az időjárástól függetlenül szeretek itt versenyezni. Ez a helyszín van legközelebb a gyárunkhoz, így remélhetőleg jó eredménnyel kedveskedünk majd a srácoknak."

Forrás:vezess.hu

Kubica: Versenyezni akarok, nem tesztelni

Robert Kubica elmondta, nem törekszik arra, hogy Formula-1-es teszten vegyen részt, bár már 80 százalékosan felkészült arra, hogy visszatérjen az autósport csúcsára.

A BMW és a Renault korábbi pilótája, az olasz La Gazzetta dello Sport-nak elmondta, hiányzik számára a Formula-1.

"Mindent megteszel, hogy bekerülj és ott maradj, majd egyik napról a másikra, ismert okok miatt, elveszíted lehetőségét annak, hogy ott lehess. Így logikus, hogy hiányzik a Formula-1."

A 28 éves pilóta jelenleg a raliban áll rajthoz, a Citroen csapattal.

"Még nem eléggé mozog jobb karom a Formula-1-hez. Hosszú még az út és minden tőlem függ. Nem lennék fizikálisan tökéletes formában a Formula-1-es versenyhez" - tette hozzá Kubica.

A lengyel pilóta beismerte, hogy a Mercedes Formula-1-es szimulátorában folyamatosan dolgozik, a német csapat is megerősítette, Kubica segít az autó fejlesztésében.

"Valójában nem tudnék vezetni minden pályán. Például Monte Carlóban, jobban el kell tekerni a kormányt és ezt nem tudom megtenni. Természetesen tudnám vezetni az autót, ezt éreztem korábban a szimulátorban, de értelmetlen a pályán tesztelni, ha nem mehetek el minden pályára. Fizikálisan természetesen a szimulátor nem képes a megfelelő G-erőt biztosítani, de a kormányt tekerni és az irányítást elvégezni olyan, mint egy valódi autóban. Most ezt már segítség nélkül el tudom végezni, de őszintén szólva csak a pályák 80 százalékán tudnék vezetni."

Kubica cáfolta, hogy a Formula-1-es tesztet már betervezte.

"Nem lehet ezt eltitkolni mindenki előtt. Nem, valójában a valódi versenyzés nélkül a teszt nem érdekel" - tette hozzá.

Forrás: f1hungary.fw.hu