Lotus: Räikkönen számára nem a pénz a legfontosabb

A Lotus közölte, sokkal inkább erős autóra, nem pedig rengeteg pénzre van ahhoz szükség, hogy meg tudják tartani Kimi Räikkönent a 2014-es szezonra. 

Habár a figyelem középpontjában a Lotus pénzügyi problémái miatt került - az új szerződést még nem véglegesítették az új befektetővel, az Infinity Racinggel -, a csapattulajdonos, Gerard Lopez elmondta, Räikkönent sokkal inkább a teljesítmény érdekli.

A komoly 2014-es műszaki szabályváltozások előtt, amikor a motorok sokkal fontosabb szerepet kapnak, Räikkönen szeretné, ha a Lotus szorosabbra fűzné a szálakat a Renault-val.

Az Autosport szerint a Lotus keményen dolgozik azon, hogy a Renault kibővítse partnerkapcsolatát a csapattal, amely szélesebb körű marketing- és műszaki együttműködést eredményezhet.

"A dolgok alakulnak" - mondta el Lopez Räikkönen helyzetéről. "Két hónappal ezelőtt azt mondtam, ameddig megkapja tőlünk, amit akar - amely műszaki garancia a jövő évre -, addig jó esély van arra, hogy nálunk marad."

Räikkönen nyíltan beismerte, hogy a múltban problémák voltak a teljesítménnyel összefüggő bonusz pénzek kifizetésével, de Lopez elmondta, ez a tény nem vezet szerződésbontáshoz.

"Ez nem probléma. Azt hiszem, volt néhány probléma a pontokon alapuló kifizetéseken és ennyi. A fő dolog, hogy a jövő évben újra az élcsapatok között legyünk, mert a műszaki előírásokban komoly változás történik. Nem akarja, hogy egyszerűen csak partnercsapat legyünk. Tárgyalunk arról, milyen formában lehetne közelebb kerülni a Renault-hoz. Ezért nem írtuk még alá motorszállítói szerződésünket."

Forrás: f1hungary.fw.hu

Lauda: A Ferrarinak le kell szerződtetnie Räikkönent

Niki Lauda arra bíztatja a Ferrarit, hogy szerződtesse le Kimi Räikkönent 2014-re.

Räikkönen a pénzügyi problémák miatt távozni szeretne a Lotustól, de miután a Red Bullal megszakadtak a tárgyalások Mark Webber ülésének elfoglalására, a finn pilóta a Ferrarihoz való átszerződést próbálja elérni. Lauda szerint Räikkönen és a maranellói csapat számára is egyértelmű a helyzet. "A csapatnak lökést adhjat, ahogyan Lewis Hamilton tette a Mercedesszel. És bosszúságot okozhatna Alonsónak. Ha én lennék Luca di Montezemolo, akkor leszerződtetném Kimit." Forrás: f1hungary.fw.hu

Kovalainen még nem mondott le a Formula-1-ről

Heikki Kovalainen beismerte, még nem kész követni Mark Webbert és nem mondott le a Formula-1-es versenyzési lehetőségről annak ellenére, hogy az idei évben nem kapott versenyzői ülést.

A finn pilóta beismerte, szárnyaló pályafutása megrekedt, amikor nem állt be a fizetős pilóták sorába, ezért nem tudta megtartani állását a Caterhamnél. Most, 11 futammal a szezon megkezdése után álláspontja változatlan, de Kovalainen beismerte, az, hogy a Caterhamnél lehetőséget kap a szabadedzéseken mutatja, szeretne visszatérni.

Kovalainen legutóbb a Belga Nagydíj szabadedzésén ülhetett autóba és a finn pilóta tapasztalatára Monzában is számíthat a Caterham.

A finn pilóta beismerte, Mark Webber döntése arról, hogy felhagy a Formula-1-el meglepte őt, de hozzátette ő még nem szándékozik távozni a sportból.

"Amikor néhány évvel ezelőtt beszéltem Markkal, akkor úgy tűnt, kész távozni, de a tavalyi év végén úgy gondoltam, motivációja visszatért" - mondta el Kovalainen. "Ennek következtében kissé meglepődtem, amikor hallottam bejelentését arról, befejezi Formula-1-es pályafutását."

A Formula-1-ben elérhető ülésekért nagy valószínűséggel fizetni kellene, ezért Kovalainen lehetőségei korlátozottak, de beismerte, felkészült a harcra és nem akar még hátat fordítani a Formula-1-nek.

"Az idei évben felkértek különböző projektekre különböző kategóriákban, de nem érdekeltek ezek. Úgy érzem, még valamit tudok nyújtani a Formula-1-ben és próbálok újra versenyezni."

Forrás: f1hungary.fw.hu

Kovalainen pénz nélkül keres ülést

A Caterhamtől 2012 végén ejtett Heikki Kovalainen jövőre nagyon szeretne újra versenyezni a Forma-1-ben, de az ülésért fizetni továbbra sem hajlandó, belőle nem lesz fizetős pilóta.

Heikki Kovalainen a McLarentől való elküldése után az egyik 2010-ben érkezett kiscsapathoz, a Lotus Racinghez - ma már Caterham - szerződött, az első három évüket végigküzdötte, 2012 végén viszont távoznia kellett, mert már jelentkezőkkel ellentétben ő nem hajtott fel szponzorokat. 

A finn pilóta helyét a fizetős Giedo van der Garde kapta, de Kovalainen is visszakerült a csapathoz, fejlesztő/tesztpilótaként több szabadedzésen is vezetett már. Többször felmerült, hogy akár idén, akár jövőre visszakapja a versenyzői állást, amit természetesen szeretne is, de a pénz kérdésében hajthatatlan: fizetni nem fog azért, hogy alkalmazzák, mondta egy friss interjúban:

"Úgy gondolom, hogy fontos visszatérni a versenyzésbe, egyértelműen ez a célom, de fogalmam sincs, hogy milyen esélyeim vannak. Az az igazság, hogy én nem viszek pénzt, ezt mindenki tudja, szóval ha újra ez lesz az akadály, akkor tehetetlen vagyok." 

"Nagy lehetőséget kaptam a McLarennél (2008-09-ben), és nem hoztam ki belőle a maximumot, de egyelőre még nem vagyok hajlandó lemondani a Forma-1-ről. Dolgozom rajta, hogy újra ott legyek és bizonyíthassak."

"Nem izgatom magam amiatt, hogy más pilóták pénzt is tudnak vinni és elveszik a helyeket. Én megpróbálok más módot találni, más módon igyekszem meggyőzni az embereket, a teljesítménnyel, a munkámmal, a munkamódszeremmel. Hogy ez működni fog-e vagy sem, azt nem tudom." 

"Tudjuk, hogy miért kellett elhagynom a Forma-1-et, én pedig továbbra sem vagyok hajlandó arra az útra lépni, én nem fogok pénzt felhajtani a csapatoknak. Azonban így is sikerült megmaradnom a paddockban, és úgy gondolom, a csapatot is sikerült segítenem." 

Köztudott, hogy Kovalainen hajthatatlansága miatt 2012 végére megromlott a viszony közte és a Caterham vezetése között, de a finn azt mondja, ez már a múlt, minden rendben.

"Ilyen-olyan okokból talán egy kicsit elhidegültünk a vége felé, de azt hiszem, azóta sikerült helyreállítani a kapcsolatot a csapattal, ez pedig mindenképp pozitív dolog a jövő tekintetében."

Ma lenne 66 esztendős James Hunt, 1976 Forma-1 világbajnoka

A mai napon ünnepelné 66. születésnapját James Hunt, a legendás F1-es pilóta, aki 1976-ban bajnoki címet ünnepelt a Forma-1-ben.

Hunt 1973 és 1979 között versenyzett a Forma-1-ben. Pályafutása során összesen 92 startnál állt ott, miközben 10 győzelem, 23 dobogós helyezés, 179 bajnoki pont, 14 rajtelsőség, 8 leggyorsabb kör és 1 világbajnoki cím szerepel a neve mellett.

Hunt egy egészen izgalmas és látványos szezonban lett bajnok, amikor is a balesetet szenvedett és csúnyán megégett Niki Laudával vívott öldöklő csatát a versenypályán. A nagy csatáról egy F1-es film is készült, amit idén szeptemberben mutatnak be a mozikban RUSH (Hajsza a győzelemért) címen.

A Forma-1 után Hunt 1980-ban a BBC televízióhoz szerződött, ahol szakkommentátorként tevékenykedett a legendás Murray Walker mellett. A brit Playboy 1993-ig dolgozott a csatornánál, amikor tragikus hirtelenséggel utolérte őt a halál.

Mindössze 45 esztendős volt, amikor a szívroham elvitte a wimbledoni otthonában.
Forrás: F1live.hu

A Red Bull csak hülyíti a népet? Üléspróbán Ricciardo

 A legfrissebb hírek szerint Daniel Ricciardo üléspróbán vesz részt a 2014-es Red Bull miatt, melyet Adrian Newey a háttérben már jó ideje fejleszt.

A Red Bull Racing kategorikusan tagadta Mark Webber azon kijelentését, miszerint a fiatal ausztrál honfitársa lesz Sebastian Vettel új csapattársa. Legutóbb Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azt mondta, továbbra sem döntöttek erről a kérdésről és az Olasz Nagydíj előtt biztosan nem fognak ezzel kapcsolatban bejelentést tenni.

A tagadás és a spekulációk ellenére azonban a döntés már valószínűleg megszületett. Ezt erősítheti meg a megbízható és a Red Bullhoz közel álló Speed Week lap legfrissebb jelentése, miszerint Ricciardo üléspróbán vesz részt Milton Keynesben az RB10-es versenygép miatt.

A jövő évi szabályok szigorúbbak lesznek, így Newey-nak minden részletre szüksége van ahhoz, hogy egy olyan autót tervezzen, ami Vettel mellett Ricciardo-nak is megfelel. Sokkal inkább azért is, mert az ausztrálnak szélesebb a csípője, mint a jelenlegi páros két tagjának.

A Speed Week is úgy gondolja, hogy a bejelentés húzásával csak nyer a Red Bull, mely folyamatosan címlapon szerepel emiatt. A csapatot Kimi Räikkönennel, Jenson Buttonnal és Fernando Alonsóval is szóbahozták már.

Forrás: f1-live.hu

Massa: Maradhatok a Ferrarinál, ha...

Felipe Massa úgy gondolja, megfelelő sebességgel rendelkezik ahhoz, hogy megtarthassa ülését 2014-ben is a Ferrarinál, de sebességét a futamokon eredményekre kell váltani. 

A brazil pilóta szerződése az év végén jár le a Ferrarinál és csapattársához, Fernando Alonsóhoz képest gyengén teljesít. Jelenleg Massa 67, míg Alonso 151 pontot gyűjtött és a brazil pilóta csak egyszer, Spanyolországban állhatott dobogóra az idei évben.

Arra a kérdésre, hogy a csapat mutatta-e valami jelét a szerződéshosszabbításnak, Massa elmondta: "Csak a következő versenyre és az eredményekre kell koncentrálnom. A belgiumi sebesség pozitív volt és azt hiszem, megmutatta, megfelelő sebességgel rendelkezem. Ha mindent jó csinálunk a versenyen, akkor biztos vagyok benne, minden futamon versenyképesek leszünk. Ez fontos, néhány versenyen problémánk volt és nem sikerült jó pozícióba célba érni, de a sebességünk megvolt."

Massa bízik benne, hogy a Ferrari sokkal versenyképesebb lesz a szezon hátralévő részében, miután a nyár előtt a fejlesztések nem sikerültek megfelelően.

"A következő versenyre új alkatrészeket kell tenni az autóra, amellyel sokkal versenyképesebbek lehetünk. Néhány lehetőséget a nem működő darabokkal elszalasztottunk és természetesen emiatt egy kis időt is veszítettünk. Belgiumba amit elvittünk mindent használtunk is, ez azt jelenti, működtek az alkatrészek. Remélem továbbra is ebbe az irányba haladunk és ha ez sikerül, akkor a szezon végéig még jobbak és versenyképesebbek lehetünk, mint a szezon első felében."

Forrás: f1hungary.fw.hu

Ma 24 éves Valtteri Bottas

Valtteri Bottas (Nastola, 1989. augusztus 28.) finn autóversenyző, a Williams istálló pilótája az F1-ben az idei évtől.

2012-ben 15 alkalommal tesztelt a pénteki 1. szabadedzésen a Williams volánja mögött. 2012. november 28-án a Williams vezetősége megerősítette, hogy a 2013-as szezonra versenyzői ülést kap a csapattól, ahol Pastor Maldonado csapattársa lesz.
Eddigi legjobb helyezése a forma 1-ben a maláj nagydíjon megszerzett 11. hely.

Ma 54 éves Gerhard Berger

Ezen a napon ünnepli 54. születésnapját a korábbi F1-es versenyző, Gerhard Berger.

Gerhard Berger (Wörgl, 1959. augusztus 27. –) volt Formula–1-es versenyző. Korábban a Scuderia Toro Rosso Formula–1-es csapat vezetője.

Gerhard Berger 14 Formula–1-es szezont teljesített, legjobb világbajnoki eredménye két harmadik helyezés. Ez idő alatt 10 nagydíjat nyert, 48-szor végzett dobogón, 12-szer indult az első rajtkockából és 21 alkalommal futotta a verseny leggyorsabb körét, kettővel többször, mint barátja, Ayrton Senna. Pályafutása során 210 versenyen indult, amellyel a Formula–1 legtapasztaltabb versenyzői közé tartozik. Magáénak mondhatja azt különleges címet, hogy ő érte el a Benetton csapat első futamgyőzelmét és az utolsót is, 11 évvel később.

Ma 37 éves Mark Webber

A mai napon ünnepli 37. születésnapját Mark Webber, aki az idény végén búcsút int a Forma-1-nek.

Mark Alan Webber (Queanbeyan, Új-Dél-Wales, Ausztrália, 1976. augusztus 27. –) ausztrál autóversenyző, jelenleg a Red Bull Racing Formula–1-es csapatának tagja.2002 óta versenyez a sportágban, eddig tíz teljes idényt teljesített. Legjobb összetettbeli eredménye a 2010-ben és 2011-ben elért harmadik helyezés. Pályafutása során 9-szer ünnepelhetett futamgyőzelmet, 11-szer indulhatott a pole pozícióból és 36-szor állhatott fel a dobogóra.

Vettel magabiztosan győzve növelte előnyét a bajokságban

Vettel már az 1. körben élre állt a Belga Nagydíjon, és gyakorlatilag egy pillanatig sem forgott veszélyben a győzelme. Lewis Hamiltont megelőzte a 9. rajthelyről felkapaszkodó Fernando Alonso is, Kimi Räikkönen pedig kiesett fékhiba miatt.

Sebastian Vettel könnyed győzelmet aratott a Belga Nagydíjon, amelyen a várakozásokkal ellentétben sem az esőnek, sem a Safety Carnak nem jutott szerep. Csak azért nem mondhatjuk, hogy rajt-cél győzelmet aratott a Red Bull háromszoros világbajnoka, mert két kanyart kellett várni, hogy az élre álljon, amikor szélárnyékból elment az Eau Rouge-ban kis hibát vétő Lewis Hamilton mellett. Ettől kezdve az ismert forgatókönyve szerint történt minden: Vettel pár kör alatt kiépített egy kényelmes, 4-5 másodperces előnyt, amit a futam végéig 10 másodperc fölé hizlalt, miközben végig irányítása alatt tartotta az eseményeket.

Mögötte sokáig Hamilton haladt, de ő sem tudta maga mögött tartani a jó formában vezető, 9. helyről felkapaszkodó Fernando Alonsót, aki az 1-es kanyar után előzte meg a britet. Nico Rosberg viszonylag eseménytelen versenyen van túl, megtartotta a 4. rajthelyét a célig, mögötte az a Mark Webber ért célba, aki nagyon gyengén rajtolt a Red Bull rossz kuplungja miatt. Sokáig úgy tűnt, Jenson Button egy kerékcserével próbálkozik a többiek kettőjével szemben, de a leintés előtt 9 körrel mégis beállt új gumikért. Ezzel elvesztette dobogós helyezését, és visszaesett 6.-nak, amit meg is tartott a kockás zászlóig. Mögötte még Romain Grosjean, Felipe Massa, Adrian Sutil és Daniel Ricciardo szerzett pontot.

A Belga Nagydíjon megszakadt Kimi Räikkönen nagyszerű sorozata, a finn sorozatban 27-szer szerzett pontot, itt azonban fel kellett adnia a versenyt egy fékhiba miatt. Már egy ideje fekete füst szállt fel a jobb első kerekéből, de akkor lett vége a versenyének, amikor az utolsó kanyarban kicsúszott Massa üldözése közben. A futam legkomolyabb balesete is itt történt: egy négyes boly nagy küzdelmének vetett véget Pastor Maldonado, amikor a bokszbejáratnál keresztben átment a pályán, nekikoccanva Adrian Sutil Force Indiájának, aztán meg lebombázva Paul di Resta Force Indiájának hátsó részét. Maldonado egy orrkúp-csere után folytatni tudta (később 10 mp-es stop and go büntetést kapott), de a skót versenyző autója annyira megrongálódott, hogy neki fel kellett adnia a futamot.

Verseny, Belga GP (11. forduló)

		Pálya:	Spa-Francorchamps, Belgium
		Időpont:	2013. augusztus 25., vasárnap, 14.00- (CET)
		Pályahossz:	7004 méter  Pályarajz
		Időjárás:	Száraz (a levegő: 20-21 fokos, az aszfalt: 24-27 fokos)
		Név		Csapat	Modell		Idő		Megjegyzés	Kör

1.		Sebastian Vettel	GER	Red Bull-Renault	RB9		1ó23:42.196			44
2.		Fernando Alonso	SPA	Ferrari	F138	+	16.869			44
3.		Lewis Hamilton	GBR	Mercedes	W04	+	27.736			44
4.		Nico Rosberg	GER	Mercedes	W04	+	29.872			44
5.		Mark Webber	AUS	Red Bull-Renault	RB9	+	33.845			44
6.		Jenson Button	GBR	McLaren-Mercedes	MP4-28	+	40.794			44
7.		Felipe Massa	BRA	Ferrari	F138	+	53.922			44
8.		Romain Grosjean	FRA	Lotus-Renault	E21	+	55.846			44
9.		Adrian Sutil	GER	Force India-Mercedes	VJM06	+	69.547			44
10.		Daniel Ricciardo	AUS	Toro Rosso-Ferrari	STR8	+	73.470			44
11.		Sergio Pérez	MEX	McLaren-Mercedes	MP4-28	+	81.936			44
12.		Jean-Eric Vergne	FRA	Toro Rosso-Ferrari	STR8	+	86.740			44
13.		Nico Hülkenberg	GER	Sauber-Ferrari	C32	+	88.258			44
14.		Esteban Gutiérrez	MEX	Sauber-Ferrari	C32	+	100.436			44
15.		Valtteri Bottas	FIN	Williams-Renault	FW35	+	107.456			44
16.		Giedo van der Garde	HOL	Caterham-Renault	CT03	+	1 kör			43
17.		Pastor Maldonado	VEN	Williams-Renault	FW35	+	1 kör			43
18.		Jules Bianchi	FRA	Marussia-Cosworth	MR02	+	1 kör			43
19.		Max Chilton	GBR	Marussia-Cosworth	MR02	+	2 kör			42
20.		Paul di Resta	GBR	Force India-Mercedes	VJM06	+	18 kör		ütközés	26
21.		Kimi Räikkönen	FIN	Lotus-Renault	E21	+	19 kör		fék	25
22.		Charles Pic	FRA	Caterham-Renault	CT03	+	36 kör		műszaki	8
		Leggyorsabb kör:	Sebastian Vettel				1:50.756			40

Hamilton nevetett a fordulatos spái időmérő végén

Vizes pályán kezdődött és zárult a Belga Nagydíj időmérője, amelyen úgy tűnt, hogy Paul di Resta egy mesteri húzással megszerzi a pole-t a Force Indiának, de az utolsó pillanatban futott körével végül a Red Bullokat megelőző Hamilton örülhetett az első rajtkockának.

Végeredmény

1. etap 2. etap 3. etap P Név Csap Ö P Köridő K M P Köridő K M P Köridő K 1. L. Hamilton MGP 0 2. 2:00.368 10. 1:49.067 1. 2:01.012 2. S. Vettel RED 0 10. 2:01.863 6. 1:48.646 2. 2:01.200 3. M. Webber RED 0 8. 2:01.597 4. 1:48.641 3. 2:01.325 4. N. Rosberg MGP 0 4. 2:01.099 3. 1:48.552 4. 2:02.251 5. P. di Resta FOR 0 12. 2:02.338 8. 1:48.925 5. 2:02.332 6. J. Button MCL 0 6. 2:01.301 5. 1:48.641 6. 2:03.075 7. R. Grosjean LOT 0 14. 2:02.476 7. 1:48.649 7. 2:03.081 8. K. Räikkönen LOT 0 5. 2:01.151 1. 1:48.296 8. 2:03.390 9. F. Alonso FER 0 1. 2:00.190 2. 1:48.309 9. 2:03.482 10. F. Massa FER 0 7. 2:01.462 9. 1:49.020 10. 2:04.059 11. N. Hülkenberg SAU 0 9. 2:01.712 11. 1:49.088 12. A. Sutil FOR 0 15. 2:02.749 12. 1:49.103 13. S. Pérez MCL 0 13. 2:02.425 13. 1:49.304 14. G. van der Garde CAT 0 3. 2:00.564 14. 1:52.036 15. J. Bianchi MAR 0 11. 2:02.110 15. 1:52.563 16. M. Chilton MAR 0 16. 2:02.948 16. 1:52.762 17. P. Maldonado WIL 0 17. 2:03.072 18. J. Vergne STR 0 18. 2:03.300 19. D. Ricciardo STR 0 19. 2:03.317 20. V. Bottas WIL 0 20. 2:03.432 21. E. Gutiérrez SAU 0 21. 2:04.324 22. C. Pic CAT 0 22. 2:07.384

Ha két perccel rövidebb lett volna az időmérő, akkor Paul di Resta lett volna a pole-ban, akit zseniális taktikával küldtek ki a Q3-ra, eleve inter gumikkal, a még nem annyira nedves pályán. Így is ötödik lett, ami remek eredmény neki és a csapatnak. A Force India egyetlen pole-ját pont itt szerezte Giancarlo Fisichella 2009-ben, az olasz aztán kis híján győzött is.