Időutazás-It happened today.

Igen-igen Július 15-e egy újabb jeles nap az F1 naptárában, nem tehetnek róla ,hogy épp a silverstone-i versenyhétvégét rendezték ugyanígy, csak most még ugrunk az időben egészen 1990-ig. Egy jó nagydíj pár meglepetéssel.

1990-es brit nagydíj
Az évad 8. versenye a 16-ból az 1990-es Formula–1 világbajnokságon.
Versenyadatok
Dátum	1990. július 15.
Hivatalos elnevezés	XLIII. Malboro British Grand Prix
Helyszín	Silverstone, Anglia
Versenypálya	4,778 km
Táv	305,904 km
Körök	64
Időjárás	meleg, napos, száraz
Pole-pozíció
Versenyző	Nigel Mansell (Ferrari)
Idő	1:07,428
Leggyorsabb kör
Versenyző	Nigel Mansell (Ferrari)
Idő	1:11,291 (51. a(z) 64-ből)
Dobogó
Első	Alain Prost (Ferrari)
Második	Thierry Boutsen (Williams-Renault)
Harmadik	Ayrton Senna (McLaren-Honda)

A hétvége során az időmérőt Nigel Mansell nyerte meg a Ferrarival 1:07,428-as idővel így ő indulhaott a pole pozícióból. Az időjárás kegyes volt a versenyzőkhöz a megszokott eső helyett szár, napos idő fogadta őket vasárnap délután. Az első rajtkockából induló Nigel Mansell idő közben technikai hiba miatt kényszerült kiállni a futam 55. körében. Így a vezetést csapattársa Alain Prost vette át,majdan meg is tartotta a verseny végéig.  A futamot mindössze 13-an fejezték be a következő sorrendben.

	Rsz.	Versenyző	Csapat	Körök	Idő/Kiesések	Helyezés	Pontok
1	1	Alain Prost	Ferrari	64	1:18:30,999	5	9
2	5	Thierry Boutsen	Williams-Renault	64	+ 39,092	4	6
3	27	Ayrton Senna	McLaren-Honda	64	+ 43,088	2	4
4	29	Éric Bernard	Larrousse-Lamborghini	64	+ 1:15,302	8	3
5	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	64	+ 1:24,003	11	2
6	30	Szudzuki Aguri	Larrousse-Lamborghini	63	+ 1 kör	9	1
7	10	Alex Caffi	Arrows-Ford	63	+ 1 kör	17
8	4	Jean Alesi	Tyrrell-Ford	63	+ 1 kör	6
9	8	Stefano Modena	Brabham-Judd	62	+ 2 kör	20
10	25	Nicola Larini	Ligier-Ford	62	+ 2 kör	21
11	21	Emanuele Pirro	Dallara-Ford	62	+ 2 kör	19
12	24	Paolo Barilla	Minardi-Ford	62	+ 2 kör	24
13	26	Philippe Alliot	Ligier-Ford	61	+ 3 kör	22
14	28	Gerhard Berger	McLaren-Honda	60	Gázadagoló	3
Kiesett	2	Nigel Mansell	Ferrari	55	Váltóhiba	1
Kiesett	16	Ivan Capelli	Leyton House-Judd	48	Üzemanyagszivárgás	10
Kiesett	12	Martin Donnelly	Lotus-Lamborghini	48	Motorhiba	14
Kiesett	11	Derek Warwick	Lotus-Lamborghini	46	Motorhiba	16
Kiesett	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	41	Motorhiba	26
Kiesett	9	Michele Alboreto	Arrows-Ford	37	Motorhiba	25
Kiesett	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	26	Alváz	7
Kiesett	3	Nakadzsima Szatoru	Tyrrell-Ford	20	Elektronika	12
Kiesett	19	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	15	Ütközés	13
Kiesett	22	Andrea de Cesaris	Dallara-Ford	12	Üzemanyagrendszer	23
Kiesett	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	3	Generátor	18
NI	15	Mauricio Gugelmin	Leyton House-Judd	0	Üzemanyagpumpa	15

Alain Prost 43. (R) győzelme, Nigel Mansell 13. pol pozíciója, 15. leggyorsabb köre.

A silvertone-i verseny volt a Ferrari 101. győzelme.

Kettős német siker?

Lezárult a foci vb. De a német dömping nem áll meg a hétvégén sem. Ugyanis következik a hivatalos versenynaptár tán egyik legsokoldalúbb pályája a Hockenheimring. Az 53. Német Nagydíjat előtt silverstone-i hétvége tán legcsúnyább mondata, igen nagy port kavart Leiws Hamilton kijelentése, miszerint,csapattársa Nico Rosberg nem tekintheti, hazai versenyének a Német Nagydíjat.

Íme a pályáról a legfontosabb adatok:

Német nagydíj
Megrendezve	1951-1954, 1956-1959, 1961-2006, 2008-
Versenypályák	Nürburgring,Hockenheimring, AVUS
Körök száma	61
Legtöbb győzelem	Michael Schumacher (4)

A kijelentés után 1 héttel kapva az alkalmon, Rosberg együtt menetelt a német válogatottal, míg ők a vb-n Rosberg az interneten aratta egyre nagyobb sikereit, képeivel bizonyítva a vb döntőre, hogy teljes mértékig németnek vallja magát. Nos rajta kívül még Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg és Adrian Sutil várhatja izgalommal a hétvégét, hisz mind a négyen hazai nagydíjukra készülnek.

Bár így is a legnagyobb esélyes a Mercedes színeiben Rosberg lesz, abban pedig biztosak lehetünk, hogy a német fanatizmust Schumacher óta ismerve, hasonló fogadtatásban lesz része ha pódiumra áll a hétvégén mint a világbajnok válogatottnak.



A Schumacheri rekord eddig nem volt, és most sem lesz veszélyben. Érdekes mód a pálya is sok nagy eseményt nagy csatát őriz magában, akik régebb óta követik a száguldó cirkuszt tudhatják a pálya több átalakításon ment át utoljára a 2001-2002-es Német nagydíj között. De a legfrissebb híresztelések szerint Hermann TIlke a mai Formula 1 Antonio Gaudija, elismerte ő szíve szerint eredetiben hagyta volna a Hockenheimring  eredeti vonalvezetését. A sokat kritizált pályatervező most elismerte a pénz és a technika is hártáltatta anno, őket azon tervükben, hogy az eredeti vonalvezetését meghagyják.

Íme a pálya eredetije

.